Proyecto de legalización de motocicleta como histórica.

Este TFG está formado por dos partes independientes. La primera, y de mayor importancia, es la creación de una Guía de Legalización de Motocicletas, que se podrá utilizar para conseguir que cualquier vehículo, de este tipo, pueda circular libremente por las vías del estado. Para la creación de esta se realiza un estudio detallado de la legislación europea y española. Estas nos muestran principalmente tres posibles métodos por los que se puede llegar la legalización, estos son: la legalización como vehículo histórico, la rehabilitación de una matricula y la legalización ordinaria. Debido a la falta de condiciones para su aplicación, el último es el más utilizado, pero el más complejo, ya que está compuesto por mas fases, siendo estas: la homologación, la obtención de un seguro, la inspección técnica y la matriculación. Los demás métodos son una simplificación del anterior.
La Guía no solo indica las fases necesarias para la legalización, sino las pruebas realizadas en todas ellas, además de la documentación necesaria para realizar la fase, así como la proporcionada cuando esta termina. Entre todas las pruebas realizadas, se profundiza sobre en los ensayos diseñados para el control del sistema de freno y las emisiones de gases. Ya que son las pruebas más complejas.

La segunda parte consiste en un estudio hacia el sistema de frenado de discos, el cual investiga las ventajas y el funcionamiento de este. Eligiéndose piezas de un sistema de frenado de la marca TRW, se procede a calcular el par de frenado y la fuerza de fricción creado en el disco de frenado. Se procede a decidir si este sistema de frenado es una buena opción para una motocicleta.

This End-of-Grade Project is made up of two independent parts. The first, and most important, is the creation of a Legalization Guide for Motorcycle, which can be used to ensure that any vehicle of this type can circulate freely on state roads. In order to create this guide, a detailed study of European and Spanish legislation is carried out. These laws show us three main possible methods by which legalization can be achieved, these are: legalization as a historic vehicle, rehabilitation of a registration plate and ordinary legalization.Due to the lack of conditions for its application, the last one is the most used, but the most complex, since it is composed by more phases, being these: the homologation, the obtaining of an insurance, the technical inspection and the registration. The other methods are a simplification of the previous one.
The Guide not only indicates the phases necessary for legalization, but also the tests carried out in all of them, as well as the documentation necessary to carry out the phase, as well as that provided when it ends.Among all the tests carried out, it goes into detail on the tests designed to control the brake system and gas emissions. Since they are the most complex tests.

The second part consists of a study towards the disc braking system, which investigates the advantages and operation of this. By choosing parts of a TRW braking system, the braking torque and the friction force created on the braking disc are calculated. The decision is then made as to whether this braking system is a good choice for a motorcycle.