El futuro de los coches de hidrógeno

En primer lugar, en el trabajo se presenta un amplio marco teórico referente tanto al hidrógeno y sus características, como a los diferentes tipos de vehículos. Se lleva a cabo una comparativa detallada entre cada tipo de vehículo, en el presente y en el futuro, con el fin de poder realizar una estimación temporal de las principales características que afectarán al futuro del hidrógeno en la movilidad, y en concreto, en el transporte privado terrestre. Estas son: la infraestructura de recarga, el precio del combustible, y el precio de compra del vehículo. Se estiman tanto las características de los vehículos de hidrógeno como la de los vehículos 100 % eléctricos, con el fin de atender también al principal competidor de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Los resultados de las estimaciones indican que, dependiendo del desarrollo de la infraestructura de recarga, los vehículos de hidrógeno podrán tener cabida en el mercado a partir de 2030, siendo completamente competitivos frente a los puramente eléctricos en las demás características mencionadas. En el caso de España, en concreto, el escaso desarrollo de infraestructura de recarga de cara al 2030, no facilitará la correcta incursión de estos vehículos en el parque automovilístico, al menos en cuanto a vehículos ligeros.

First of all, the work presents a broad theoretical framework regarding both hydrogen and its characteristics, as well as the different types of vehicles. A detailed comparison is carried out between each type of vehicle, in the present and in the future, in order to be able to make a temporary estimate of the main characteristics that will affect the future of hydrogen in mobility, and specifically, in the private land transportation. These are: the charging infrastructure, the price of fuel, and the purchase price of the vehicle. Both the characteristics of hydrogen vehicles and that of 100% electric vehicles are estimated, in order to also serve the main competitor of hydrogen fuel cell vehicles. The results of the estimates indicate that, Depending on the development of the recharging infrastructure, hydrogen vehicles may have a place in the market from 2030, being completely competitive compared to purely electric vehicles in the other characteristics mentioned. In the case of Spain, in particular, the scarce development of recharging infrastructure for 2030 will not facilitate the correct incursion of these vehicles in the automobile fleet, at least in terms of light vehicles.