CRITICAL PULL TIME ANALYSIS FOR NETWORK DESIGN OPTIMIZATION

El Critical Pull Time (CPT) es la hora límite en la que un determinado paquete debe salir de una instalación (ya sea una SC o una FC). Para mantener intacta la promesa al cliente (las expectativas de entrega que las empresas de logística establecen con el cliente cuando éste hace la compra), a un paquete se le asigna un CPT diferente para distintos almacenes. Este proyecto consta de dos partes. La primera consistirá en analizar qué CPTs no se han cumplido para poder, en el futuro, revertir esos fallos de manera que, los paquetes lleguen a sus clientes de acuerdo a lo prometido. Se intentará reducir estos fallos para aumentar los beneficios de la empresa de logística. Se espera encontrar tendencias y hacer recomendaciones que, si se tuviesen en cuenta en los workshops del próximo año, el diseño de la red funcionase mejor y que el cliente recibiese un mejor servicio entregando los paquetes según lo prometido. La segunda parte consistirá en simular lo más realista posible el inbound y el sorting de paquetes en un SC para analizar qué paquetes no han sido clasificados a tiempo antes de su CPT y, por tanto, se han convertido en paquetes que llegan tarde a su cliente. El objetivo es poder recomendar el cambio de determinados CPT para aumentar el número de paquetes clasificados antes de su siguiente CPT.

Critical Pull Time (CPT) is the latest time by which a particular shipment should be moved out from a facility (either a SC or a FC). In order to keep the customer promise (the delivery expectations logistics companies set with customer when they shop) intact, a package is assigned different CPT for different sites. This project has two parts. The first will consist of analysing which CPTs have not been fulfilled in order to be able, in the future, to reverse those failures so that, the packages reach their customers according to the promise made to them. It will try to reduce these failures in order to increase the profits of the logistics company. This project is expected to look for trends and make recommendations that, if considered in next year’s workshop, will make the network design work better and ensure that customers receive a better service by delivering packages on the promise. The second part will consist of simulating as close as possible to reality the inbound and sorting of packages in a sort center (SC) in order to analyse which packages have not been sorted in time before their CPT and therefore have become late arriving packages to their customer. The aim is to be able to recommend changing certain CPTs to increase the number of packages sorted before their next CPT.