Análisis del ciclo de vida de los transportes de pasajeros de media y larga distancia en
España

El objeto del proyecto es el análisis de los impactos ambientales generados por los transportes de pasajeros de media y larga distancia en España. Para ello se realiza un análisis del ciclo de vida de estos transportes, analizando los impactos generados en cada una de las fases que componen la totalidad de la vida de los vehículos, desde la obtención de las materias primas para su fabricación, hasta su desmantelamiento final, pasando por las fases de uso y mantenimiento. El software empleado para el desarrollo de este tipo de análisis es SimaPro, con la base de datos de Ecoinvent. Además, se han considerado diferentes categorías de impacto con el objetivo de evaluar los diferentes medios de transporte en profundidad y poder distinguir en qué categorías tienen mayores contribuciones cada uno de los transportes. De estos impactos, al que se le otorga una especial relevancia es al calentamiento global debido a la importancia que tiene en toda la toma de decisiones políticas ligadas a los impactos ambientales.
Para el desarrollo del proyecto se han considerado dos escenarios, uno actual, correspondiente a los datos de este tipo de movilidad en el año 2019, y otro futuro, proyectado para el año 2030, y donde se plantean diferentes alternativas que permitan evaluar qué medidas de las consideradas en el proyecto son las más eficaces para la reducción de los impactos ambientales.

The aim of the project is the analysis of the environmental impacts generated by medium and long-distance passenger transport in Spain. For this purpose, a life cycle assessment of these transports is carried out, analyzing the impacts generated in each of the phases that make up the entire life of the vehicles, from obtaining the raw materials for their manufacture, to their final dismantling, passing through the phases of use and maintenance. The software used to develop this type of analysis is SimaPro, with the Ecoinvent database. In addition, different impact categories have been considered with the aim of evaluating the different means of transport in depth and being able to distinguish in which categories each of the transports has the greatest contributions. Of these impacts, the one that is given special relevance is global warming due to the importance it has in all political decision-making linked to environmental impacts.
For the development of the project, two scenarios have been considered, one current, corresponding to the data of this type of mobility in the year 2019, and another future, projected for the year 2030, and where different alternatives are proposed that allow evaluating what measures of those considered in the project are the most effective for reducing environmental impacts.