TPO skin covering on ABS plastic substrate for 160B door panels

Este proyecto tiene como objetivo principal el de conseguir la adhesión de la piel de TPO a la parte de plástico ABS que irá colocada en el interior del vehículo modelo 160B de Toyota. Aplicando adhesivo únicamente al substrato de plástico y no a la piel.
El proceso de recubrimiento del substrato es uno de los más críticos en la construcción del interior de la puerta ya que será la capa que estará a plena vista del cliente final, por lo que no puede existir ningún defecto visual. Además la adhesión entre el plástico y la piel debe ser lo suficientemente fuerte como para soportar la fuerza establecida por los estándares de calidad de Toyota.
A lo largo de este proyecto se tratará de encontrar las condiciones óptimas para conseguir este recubrimiento aplicando sólo el pegamento al substrato de plástico, consiguiendo superar los test de fuerza establecidos por Toyota.
Este proyecto ha sido desarrollado como resultado de las prácticas internacionales realizadas con Grupo Antolín en las oficinas de Warwick (Reino Unido), gracias a la Universidad Pontificia de Comillas. Como ha sido realizado en Reino Unido, el documento ha sido redactado en inglés.
En primer lugar, se describen en qué consiste el proyecto y cómo se pretende llevar a cabo. Después, las diferentes pruebas se llevarán a cabo junto con sus respectivos test de calidad. Además, se harán un análisis económico del dinero ahorrado por no aplicar pegamento a la piel y un análisis de riesgos evitados y de riesgos que siguen existiendo en el proceso.
Finalmente, los resultados son analizados para obtener las conclusiones y poder definir qué parámetros finales serán utilizados en el proceso industrializado.

This project will try to find out the optimal conditions to achieve the covering of the substrate by the skin by only applying adhesive to the plastic substrate and not to both skin and substrate.
The process of covering is one of the most critical in the whole project of making the interior of the car door. This is due to the fact that it is the final step of every covered part before the assembly of the whole door, therefore, it will be the final product that the client will see in his car, so it must be perfect and without any kind of defaults.
The project developed in this document is a result of an internship in Grupo Antolín in the United Kingdom (UK) for the Comillas Pontifical University. Hence the document is in English.
Firstly, the project is described and how it is intended to be carried out. Later, different trials are carried out altogether with their respective quality test. In addition, an economic analysis of the saved money owing to the avoidance of adhesive application to the skin will be done and a risk analysis of the issues avoided and the problems that remain.
Finally, all the results are analysed in order to obtain the conclusions and to be able to define the value of the final parameters which will be used in the industrialized process of covering.