Pruebas de Integración del Sistema de Regulación del Tráfico Ferroviario
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Ficheros
Resumen
El objetivo del TFM es llevar a cabo las pruebas de Integración del Sistema de Regulación del Tráfico Ferroviario desarrollado por la empresa CAF Signalling, en la Línea 3 de Metro Bilbao. Para ello, es necesario realizar una descripción del Estado del Arte del proyecto, para analizar cuál es el contexto en el que se lleva a cabo, y entendiendo la situación previa del mismo, con el objetivo de establecer los pasos para llevar a cabo la realización del proyecto.
Una vez entendido el contexto, se han planteado una serie de objetivos, así como llevar a cabo una demostración comercial para Metro Bilbao o para otros clientes potenciales, con el fin de vender el producto en un futuro. Para ello, ha sido fundamental un proceso de aprendizaje, para entender en qué consiste el TMS (Traffic Management System), el ATO (Automatic Train Operation), y otros módulos que interaccionan entre sí.
Para llevar a cabo el proyecto, se ha seguido una metodología basada en el Ciclo de Vida de los productos de CAF Signalling. El trabajo se ha basado, fundamentalmente, en analizar los IHMs y los ficheros de log que recogen la interacción de todos los sistemas que intervienen en el funcionamiento.
De esta forma, y tras llevar a cabo un análisis detallado de la Línea 3 de Metro Bilbao, se han logrado aportar diversas soluciones, que han mejorado el rendimiento global del producto y su funcionamiento. Realizar las pruebas de integración del Sistema de Regulación es un proceso fundamental para el desarrollo del ATO, que va alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible con el fin de lograr un producto sostenible e innovador.
The goal of the TFM is to carry out the integration tests of the Rail Traffic Regulation System developed by the company CAF Signalling, in Line 3 of Metro Bilbao. For this, it is necessary to make a description of the State of the Art of the project, to analyze the context in which it is carried out, and understanding the previous situation of the project, in order to establish the steps to carry out the project.
Once the context was understood, a series of objectives were set, as well as carrying out a commercial demonstration for Metro Bilbao or for other potential customers, in order to sell the product in the future. For this, a learning process has been essential to understand what the TMS (Traffic Management System), the ATO (Automatic Train Operation), and other modules that interact with each other.
To carry out the project, a methodology based on the CAF Signalling product life cycle has been followed. The work was based, fundamentally, on analyzing the IHMs and the log files that collect the interaction of all the systems involved in the operation.
In this way, and after carrying out a detailed analysis of Line 3 of Metro Bilbao, several solutions have been provided, which have improved the overall performance of the product and its operation. Performing the integration tests of the Regulation System is a fundamental process for the development of the ATO, which is aligned with the Sustainable Development Goals in order to achieve a sustainable and innovative product.
