Estudio sobre la utilización de sistemas SCR (Selective Catalytic Reduction) en locomotoras diésel

Este trabajo fin de máster pretende analizar las distintas tecnologías existentes actualmente en el sector del transporte y que pueden ser aplicados en un futuro de manera generalizada a todas las locomotoras diésel.
Para ello, se analiza en primer lugar cuántas locomotoras diésel hay en el mundo, viendo que gran parte de ellas recaen en países con normativas medioambientales que limitan las emisiones contaminantes y que se prevé que en un futuro, tengan que realizar algún tipo de actuación sobre ellas para poder cumplir con esos límites de emisión de contaminación cada vez más restrictivos.
Una vez identificada la problemática, se investiga qué contaminantes son los que realmente se producen tras la combustión en un motor diésel y qué perjuicios tienen en la salud de las personas y sobre el medio ambiente.
Se compara con otros sectores del transporte, similares en características a las locomotoras diésel, que desde hace tiempo adoptaron medidas para poder cumplir con los límites impuestos en las normativas y sobre cómo cada fabricante está apostando por una tecnología u otra, y que sería extrapolable al ferrocarril.
Por último, se propone cómo sería la implementación de la tecnología SCR en una locomotora diésel.