Situación actual de la liberalización del transporte ferroviario de personas en España

Tras la aprobación del cuarto paquete ferroviario en el año 2016, se dio inicio en España a la liberalización del sector ferroviario de pasajeros. Como resultado de dicha aprobación, se habilitó la entrada de nuevos operadores en los servicios comerciales de Alta Velocidad. Además, se encuentra previsto que, en un escenario próximo, se abran también a la competencia los servicios sujetos a obligaciones de servicio público. Cabe destacar que, a pesar de que el proceso de liberalización del sector inició hace tres décadas, comenzando por el transporte de mercancías, aún no se ha logrado su completa implementación. En el caso de España, este proceso no ha estado exento de dificultades, por lo que se procede a examinar tanto los aciertos como las deficiencias, los principales cambios experimentados en el sector y los retos que han de afrontarse en el futuro. Con este fin, se establecerá una comparativa con otras experiencias europeas.

Following the approval of the fourth railway package in 2016, the liberalization of the passenger railway sector began in Spain. As a result of this approval, the entry of new operators in commercial high-speed services was enabled. In addition, it is expected that, in the near future, services subject to public service obligations will also be opened to competition. It should be noted that, although the process of liberalization of the sector began three decades ago, starting with freight transport, it has not yet been fully implemented. In the case of Spain, this process has not been free of difficulties, so we will examine both the successes and shortcomings, the main changes experienced in the sector and the challenges to be faced in the future. In order to do so, a comparison will be made with other European experiences.