Ingeniería básica para la remodelación de un tramo de línea aérea de contacto

Con la invención del ferrocarril a principios del siglo XIX, pero sobre todo con la expansión de la locomotora eléctrica en Reino Unido a finales del mismo siglo, surge la necesidad de construcción constante de nuevas vías férreas y sus líneas aéreas de contacto correspondientes.
Y con ello, la importancia de renovar los equipos y líneas de la catenaria es cada vez mayor, tanto para certificar el rendimiento de los mismos, como para hallar posibles fallos que comprometan la seguridad del conjunto.
En este contexto, el proyecto analizará un tramo de vía conflictivo, donde la necesidad de cambio de varios equipos debido al fin de su vida útil hace que se aproveche la oportunidad para replantear el esquema de la vía. En concreto, se estudiará el nuevo trazado de la línea aérea debido al desplazamiento de uno de los desvíos, con el fin de encontrar el diseño óptimo, respetando los límites impuestos por las distintas normas.
Este diseño óptimo se decidirá al final del proyecto, tras analizar cada una de las propuestas desde el punto de viabilidad técnica y económica. Para generar estas propuestas en primer lugar se profundizará en la funcionalidad de los elementos que componen la línea aérea de contacto. Más tarde se analizará la zona de trabajo con su respectiva problemática, para así poder razonar las distintas propuestas en vista a las necesidades de la vía.

With the invention of the railway at the beginning of the 19th century, but especially with the expansion of the electric locomotive in the United Kingdom at the end of the same century, the need arises for the constant construction of new railways and their corresponding overhead contact lines.
And with this, the importance of renewing the equipment and lines of the catenary is increasing, both to certify their performance, and to find possible failures that compromise the safety of the assembly.
In this context, the project will analyze a conflictive stretch of road, where the need to change various equipment due to the end of its useful life means that the opportunity is taken to rethink the road layout. Specifically, the new route of the catenary will be studied due to the displacement of one of the detours, in order to find the optimal design, respecting the limits imposed by the different regulations.
This optimal design will be decided at the end of the project, after analyzing each of the proposals from the point of technical and economic viability. To generate these proposals, in the first place, the functionality of the elements that make up the overhead contact line will be deepened. Later, the work area will be analyzed with its respective problems, in order to be able to reason the different proposals in view of the needs of the road.