Diseño y parametrización de un disco de freno

La tendencia en el mundo del automóvil, es crear cada vez coches más seguros y eficientes. Para ello todo un conjunto de sistemas trabajan en conjunto para garantizar la seguridad de los ocupantes del vehículo y los de los demás ocupantes de la vía. De los sistemas de seguridad que dispone un vehículo, se considera de los más influyentes a la hora de prevenir accidentes el sistema de frenado del vehículo. Para que este sistema funcione perfectamente, los elementos de él deben de estar diseñados correctamente para el uso que se le va a dar al vehículo, habiendo superado las pruebas de seguridad correspondientes.
En este trabajo, se centrará el estudio en la prueba de fatiga térmica que debe superar un disco de freno para poder ser utilizado en un vehículo europeo. Esta prueba está diseñada y establecida por la Unión Europea en el reglamento nº 90 (Diario Oficial de la Unión Europea, 2011). Se deberán seguir las indicaciones y condiciones del ensayo en todo momento para poder diseñar un disco que pueda ser utilizado en un automóvil.
Para el estudio de esta prueba, se va a usar la herramienta de simulación SolidWorks. Esta herramienta de simulación, permitirá realizar un cálculo previo a la simulación real, permitiendo conocer con antelación, si el disco puede aguantar la prueba.

The automotive world is moving forward for more secure and efficient cars. A complex union of several systems, work together to secure de passengers and the people nearby. Of all the security systems of a vehicle, the brake system is considered one of the most important ones, and the one that has the most influence on accident prevention. For this system to function correctly, all the elements involve must be designed correctly and must surpass all the regulations involved.
This project will focus on the fatigue heat test that the brake disc must pass to be used on a European vehicle. This test is presented on the regulation nº 90 of the European Union (Diario Oficial de la Unión Europea, 2011). The conditions of the test must be followed and a follow-up on the disc properties must be done to see if the disc is equitable to the vehicle.
For the study of this test, the SolidWorks simulation tool will be used. This simulation tool will allow us to perform a calculation prior to the real simulation, allowing us to know in advance if the disc can withstand the test.