Estudio de las infraestructuras necesarias para el desarrollo de la movilidad eléctrica.

El proyecto consiste en el desarrollo del posible modelo de estudio para la instalación de los cargadores de VE en España, tomando como ejemplo la ciudad de Gijón, en consonancia con los planes europeos y españoles (PNIEC) a favor de la lucha contra el cambio climático y desarrollo de la movilidad eléctrica. Se estudia la situación actual y que variables son la que intervienen en la distribución e instalación de los nuevos cargadores: población, red eléctrica, número de cargadores, IMD etc. Además, se plantean tres posibles escenarios donde se debe llevar a cabo la instalación de un cargador: vía pública, estaciones de servicio y aparcamientos. De cada uno de ellos se crea un diagrama de flujo que determina cuántos cargadores y dónde deben instalarse y en función de los centros de transformación disponibles en la zona y se determina el coste que supone esa instalación y modificación de la red. El fin es que se pueda desarrollar un algoritmo (no es objeto del proyecto) siguiendo este modelo del que se obtenga como resultado los centros de transformación disponibles y más adecuados para la instalación de los cargadores. Se estudia un ejemplo concreto de cómo sería el proceso de instalación siguiendo este modelo, con los resultados que se obtendrían y qué modificaciones son necesarias en la red.

The project consists of the development of a possible study model for the installation of EV chargers in Spain, taking the city of Gijón as an example, in line with European and Spanish plans (PNIEC) in favor of the fight against climate change and development of electric mobility. It is studied the current situation and which variables are involved in the distribution and installation of new chargers: population, electrical network, number of chargers, IMD, etc. In addition, three possible scenarios where the installation of a charger should be carried out are considered: public roads, service stations and parking lots. For each of them, a flow chart is created to determine how many chargers and where they should be installed, depending on the transformation centers available in the area, and the cost of the installation and modification of the network is determined. The aim is to develop an algorithm (not the object of the project) following this model, from which the available and most suitable transformer stations for the installation of the chargers are obtained as a result. A concrete example of how the installation process would be following this model is studied, with the results that would be obtained and what modifications are necessary in the network.