Estudio de la posibilidad de aprovechamiento de la infraestructura ferroviaria de la línea Madrid-Barcelona para la generación de energía eléctrica destinada al autoconsumo

Ante la situación actual del gran consumo eléctrico del transporte por ferrocarril y la existencia de
grandes explanaciones en desuso a lo largo de la traza de las nuevas líneas de alta velocidad, se
decide valorar la posibilidad de poder generar parte de esa energía mediante placas fotovoltaicas
colocadas en dicha superficie. El gran índice de radiación solar en España juega un importantísimo
papel en este estudio, el cual también se evaluará con especial detenimiento. Otro aspecto a tener
muy en cuenta, es el marco regulatorio del autoconsumo energético sin aislamiento de la red
existente.
Por tanto, el trabajo consiste en un análisis de las posibilidades de explotación de la plataforma
ferroviaria para la implantación de sistemas de generación de energía eléctrica solar fotovoltaica. .
En concreto, se estudiarán las posibilidades de utilizar las superficies existentes fuera del gálibo
ferroviario sin ninguna finalidad técnica, como son taludes de relleno desmonte, explanaciones o
superficies horizontales.
A lo largo del trabajo se realiza una identificación y valoración de la superficie útil, coste de la
instalación propuesta, tipo de conexionado de la misma, valor de la potencia nominal instalada que
podrá ser inyectada a la red eléctrica interna de ADIF y capacidad de amortización del sistema entre
otras tareas.
Como línea de estudio fundamental y aplicación de la idea innovadora se ha considerado la LAV
Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, en su tramo central entre Madrid y Barcelona.