Análisis de las emisiones reales del transporte rodado en Madrid de 2018 a 2020 usando tecnología de teledetección

Este trabajo de Fin de Máster se enmarca en la actividad de la empresa OPUS RSE, la cual se dedica a la medición remota de las emisiones del tráfico por carretera. Formará parte del proyecto LIFE Gystra de la Unión Europea, para el cual se medirán las emisiones del tráfico rodado de Madrid desde 2018 hasta finales de 2020 contando con más de 800000 mediciones diferentes. Para realizar este estudio se han medido las emisiones de Monóxido de Carbono (CO), Óxidos de Nitrógeno (NOx), Material Particulado (PM) e Hidrocarburos (HC) de los vehículos a su paso. Para obtener una muestra significativa del tráfico de Madrid y así de las emisiones de este se han realizado diferentes medidas a lo largo del tiempo en diferentes localizaciones con diferentes características, para la obtención de una muestra lo más heterogénea y significativa posible. Con este trabajo se pretende hacer un estudio pormenorizado de las emisiones, centrándose en diversos factores. Se estudiarán las etiquetas de la dirección General de tráfico, las emisiones por tipo de vehículo, de norma euro a la que pertenecen, se compararán las emisiones estipuladas por los fabricantes con las emisiones reales y se analizarán los grandes emisores a parte de otros análisis a mayores. Los grandes emisores son entre el 10% y el 5% de vehículos que son responsables de gran porcentaje de las emisiones del transporte rodado, llegando a emitir 40 veces más que un vehículo en buen estado. Estos grandes emisores serán una parte muy importante del estudio, se aplicará una metodología previamente establecida por OPUS RSE para poder identificarlos, cuantificar su efecto en las emisiones reales y plantear una intervención por parte de las autoridades pertinentes para remediar esta situación.

This Master's Thesis is part of the activity of the company OPUS RSE, which is dedicated to the remote measurement of road traffic emissions. It will be part of the LIFE Gystra project of the European Union, where the emissions of road traffic in Madrid will be measured from 2018 to the end of 2020, counting now with more than 800,000 different measurements. To carry out this study, the emissions of Carbon Monoxide (CO), Nitrogen Oxides (NOx), Particulate Material (PM) and Hydrocarbons (HC) of the vehicles have been measured. To obtain a significant sample of the traffic in Madrid and thus of its emissions, different measurements have been made over time in different locations with different characteristics, to obtain a sample that is as heterogeneous and significant as possible. This work is intended to make a detailed study of emissions, focusing on various factors. The labels of the Dirección General de Trafico will be studied, the emissions by type of vehicle, of the euro standard to which they belong, the emissions stipulated by the manufacturers will be compared with the real emissions and the high-emitters will be analyzed apart from other analyzes. The high-emitters are between 10% and 5% of vehicles that are responsible for a large percentage of the emissions of road transport, reaching 40 times more than a vehicle in good condition. These large emitters will be a very important part of the study, a methodology previously established by OPUS RSE will be applied in order to identify them, quantify their effect on real emissions and propose an intervention by the pertinent authorities to remedy this situation.