Predicción de las necesidades de reparación en lacaja de transmisión de potencia de un Airbus A350

Durante 5 meses (abril-agosto 2021) estuve desarrollando un proyecto en Safran Transmission Systems para la predicción de las futuras reparaciones necesarias en una parte del motor del avión Airbus A350. Este módulo del motor de la aeronave es la caja de transmisión de potencia, un sistema de numerosos engranajes y ejes que se encarga de alimentar los distintos accesorios imprescindibles para el funcionamiento del avión.
Para este proyecto intentaré optimizar el mantenimiento de esta parte tan importante del avión, analizando miles de defectos aparecidos en motores anteriores y prediciendo futuros defectos con sus reparaciones correspondientes.
Al ser tan riguroso el mundo de la aviación, el mantenimiento de todas las piezas está muy regulado y debe pasar por validaciones que especifican qué y qué no se puede hacer en determinadas piezas para repararlas. Hay un tipo de mantenimiento que es muy costoso y lento que es cuando el defecto encontrado en la pieza no está dentro de estas regulaciones validadas. En este caso, se debe hacer una derogación para cada defecto y estudiar si es posible reparar la pieza afectada. Por suerte, este tipo de mantenimiento es evitable, ya que se pueden desarrollar reparaciones que todavía no están validadas para que, en cuanto un defecto no especificado llegue, no sea necesario hacer una derogación.
Lo que intentaré durante el proyecto será buscar una manera de optimizar todo este proceso, prediciendo los defectos futuros más comunes y desarrollando y validando reparaciones para que el mantenimiento sea mucho más rápido y menos costoso para la empresa.
Al final del proyecto, propondré a Safran Transmission Systems las reparaciones que creo que son necesarias, cada una con su explicación técnica, su coste y su rentabilidad económica.

For 5 months (April-August 2021), I was developing a project at Safran Transmission Systems to predict the future repairs needed on a part of the Airbus A350 aircraft engine. This module of the aircraft's engine is the power transmission gearbox, a system of numerous gears and shafts that is responsible for powering the various accessories essential to the operation of the aircraft.
For this project I will try to optimize the maintenance of this very important part of the aircraft, analyzing thousands of defects that have appeared in previous engines and predicting future defects with their corresponding repairs.
Because the aviation world is so rigorous, the maintenance of all parts is highly regulated and must go through validations that specify what and what cannot be done on certain parts to repair them. There is one type of maintenance that is very costly and time-consuming, which is when the defect found in the part is not within these validated regulations. In this case, a technical variance must be made for each defect and a study must be made to see if it is possible to repair the affected part. Fortunately, this type of maintenance is avoidable, as it is possible to develop repairs that are not yet validated so that, as soon as an unspecified defect arrives, it is not necessary to make a variance.
What I will try to do during the project will be to find a way to optimize this whole process, predicting the most common future defects and developing and validating repairs to make maintenance much faster and less costly for the company.
At the end of the project, I will propose to Safran Transmission Systems the repairs that I believe are necessary, each with its technical explanation, its cost, and its economic profitability.