Monitorización y transmisión de parámetros de salud de pasajeros a buses de datos de vehículo

Este trabajo plantea el desarrollo de un sistema de comunicación inalámbrico que monitorea los parámetros de salud de los pasajeros en vehículos todoterreno y los transmite al sistema de procesamiento de datos del vehículo; esto, con el fin de tomar acciones para mejorar el bienestar de los pasajeros, especialmente en condiciones desafiantes. El proyecto analiza diversas tecnologías de comunicación inalámbrica y selecciona Bluetooth de Baja Energía (BLE) como la opción más adecuada. Se desarrolla un prototipo que incluye sensores para medir los parámetros de salud de los pasajeros y una unidad central para procesar y transmitir dichos datos. Adicionalmente la unidad central se comunica con la Electronic Control Unit (ECU) utilizando el protocolo de comunicación CAN Bus. El prototipo incluye los siguientes componentes: a) Central: este componente debe tener la capacidad de comunicar con el CAN Bus del vehículo y con los periféricos utilizados. b) Dos sensores: que medirán parámetros de los pasajeros y enviarán de forma inalámbrica los valores a la central. c) Ordenador que hará la función de ECU: para darle al ordenador la capacidad de comunicar por CAN Bus se utilizará un Peak-System PCAN-USB dongle. Los resultados obtenidos sugieren que la implementación de esta tecnología podría mejorar tanto la seguridad como el rendimiento de los pasajeros en este tipo de vehículos y ser una propuesta económicamente viable.

This work proposes the development of a wireless communication system that monitors the health parameters of passengers in off-road vehicles and transmits them to the vehicle's data processing system. The aim is to take actions to enhance the well-being of passengers, especially in challenging conditions. The project analyzes various wireless communication technologies and selects Bluetooth Low Energy (BLE) as the most suitable option. A prototype is developed, which includes sensors to measure passengers' health parameters and a central unit to process and transmit this data. Additionally, the central unit communicates with the Electronic Control Unit (ECU) using the CAN Bus communication protocol. The prototype includes the following components: a) Central: this component must have the ability to communicate with the vehicle's CAN Bus and with the peripherals used. b) Two sensors: that will measure passenger parameters and wirelessly send the values read to the central unit. c) Computer that will act as the ECU: to give the computer the ability to communicate via the CAN Bus, a Peak-System PCAN-USB dongle will be used. The obtained results suggest that the implementation of this technology could enhance both the safety and performance of passengers in this type of vehicles and be an economically viable proposition.