Interferencias con redes de operadores de telefonía móvil en la banda GSM-R

El Sistema Global de Comunicaciones Móviles para Ferrocarriles GSM-R, es un sistema de
comunicaciones para la explotación ferroviaria basado en el Estándar GSM de radio pública del
Instituto Europeo de Comunicaciones (ETSI). El GSM-R tiene una arquitectura similar a la tecnología GSM, que está ampliamente desarrollada para telefonía móvil y se beneficia de la herencia de dicha tecnología. En 1995 el ETSI reservó una banda de frecuencias separada: entre 876-880 MHz en el uplink y 921 - 925 MHz en downlink, lo que previsiblemente evitaría cualquier tipo de interferencia intrabanda con las redes GSM públicas. La banda de frecuencias del GSM es de 890-915 MHz para el uplink y 925-960 para el downlink.
Debido a la proximidad de las bandas de frecuencias de la emisión/recepción en ambas tecnologías y las potencias con las que se transmiten estas señales, se producen interferencias que deben ser eliminadas.Se ha estudiado la normativa europea referente a esta problemática, existiendo ya grupos de trabajo creados al efecto debido a esta problemática. Se han realizado los estudios necesarios para minimizar el impacto de las interferencias en la explotación comercial de los trenes, gracias a la utilización de diferentes filtros paso banda en las frecuencias de trabajo del GSM-R. Para ello se han realizado diferentes escenarios de pruebas sobre el material móvil para poder comprobar la efectividad de estos elementos. El objetivo final es eliminar el impacto en la explotación comercial del parque de material móvil de las interferencias con redes de operadores de telefonía móvil en la banda del GSM-R.