Diseño de un modelo para la integración del scheduling plan y el delivery dentro de la cadena de suministro

Uno de los sectores que ha experimentado un mayor crecimiento a raíz de la pandemia es el de la distribución. El hecho de pasar tanto tiempo en casa por el confinamiento ha provocado un mayor uso del ecommerce que en momentos ha sobrepasado la capacidad de las empresas para ofrecer el mejor servicio a los clientes. Este proyecto trata de aportar soluciones a estos problemas con el objetivo de incrementar la eficiencia de las empresas dedicadas a este sector sin comprometer la calidad de servicio entregada al cliente final.
Para ello se propone la integración de dos eslabones de la cadena de suministro, el scheduling (preparación de pedidos) y el delivery (entrega de pedidos al cliente final). Se han diseñado dos modelos que atienden a distintas necesidades de las empresas pero que hacen uso de la hora de salida de los vehículos de reparto como nexo de unión de ambos problemas.
El primer modelo trata de realizar un dimensionamiento del tiempo necesario en la preparación de pedidos para entregar a tiempo a los vehículos de reparto que tienen horas de salida hacia los clientes fijas. El segundo modelo varía estas horas de salida dado un tiempo determinado para realizar los pedidos. Decidir cómo variar estas horas de salida es uno de los factores clave para obtener resultados válidos.
En ambos modelos se obtienen soluciones que son interesantes desde el punto de vista de la operativa de la empresa y de la satisfacción del cliente y que suponen un avance más en la optimización de las operaciones dentro de la cadena de suministro.

One of the sectors that has seen the greatest growth in the wake of the pandemic is retail. Spending so much time at home due to confinement has led to an increased use of e-commerce, which at times has overwhelmed the capacity of companies to offer the best service to customers. This project aims to provide solutions to these problems with the objective of increasing the efficiency of companies dedicated to this sector without compromising the quality of service delivered to the end customer.
To this end, the integration of two links in the supply chain, scheduling (order preparation) and delivery (delivery of orders to the end customer), is proposed. Two models have been designed that address different needs of companies but that use the departure time of delivery vehicles as the nexus of both problems.
The first model tries to dimension the time needed in the preparation of orders in order to deliver on time to delivery vehicles that have fixed departure times to customers. The second model varies these departure times given a given time to deliver orders. Deciding how to vary these departure times is one of the key factors in obtaining valid results.
In both models, solutions are obtained that are interesting from the point of view of the company's operations and customer satisfaction and that represent a further advance in the optimisation of operations within the supply chain.