Análisis y optimización de procesos de producción de piezas de maletero en grupo Antolín Alemania

De acuerdo con la Comisión Europea, el sector de la automoción es crucial para la prosperidad de Europa. Este sector genera más de 12 millones de empleos y hasta el 4% del PIB europeo. El continente europeo es uno de los principales productores de vehículos de motor y registra altas inversiones en Investigación y Desarrollo, especialmente importante en los últimos tiempos. (European Commission, n.d.).
Grupo Antolín es una de las mayores empresas en el mercado de piezas para el interior de los vehículos, operando a nivel internacional en más de 25 países en todo el mundo con más de 150 plantas de producción y centros Just In Time. El proyecto particular sobre el que se versará este trabajo es llevado a cabo por Grupo Antolín Deutschland y recibe el nombre de MFA2. Éste se centra en el desarrollo y producción, con el objetivo de cumplir con las especificaciones del cliente (Daimler AG), de piezas de revestimiento del maletero de más de veinte variantes de vehículos. Originalmente, este proyecto fue ofertado y adquirido en 2015 por la compañía canadiense Magna Interiors y pasó a las manos de Grupo Antolín tras la adquisición por parte de éste de Magna Interiors.
Debido a las rgandes dimensiones del proyecto MFA2, se ha elegido reducir el alcance de este Trabajo de Fin de Máster a los paneles laterales del maletero del modelo Mercedes-Benz CLA en todas sus variantes. El objetivo, por tanto, es realizar un análisis lo más completo posible de la propuesta nominada y ofertada por parte de Magna Interiors, y de la realidad actual a manos de Grupo Antolín. En base a los resultados obtenidos en este análisis, se propondrá un plan de acciones de mejora y se estudiará el impacto que dichas optimizaciones tendrían en la rentabilidad del proyecto. El indicador elegido para valorar la rentabilidad es el Margen de Contribución.

The automotive industry is crucial for Europe’s prosperity. The sector provides jobs for 12 million people and accounts for 4% of the EU’s GDP. The EU is among the world's biggest producers of motor vehicles and the sector represents the largest private investor in research and development (R&D) (European Commission, n.d.).
Grupo Antolín is one the largest players in the car interiors market internationally and number 1 worldwide supplier of headliner substrates. It operates internationally in more than 25 countries around the world and has more than 150 production plants and Just In Time centres. The particular project on which this dissertation is based, is carried out by Grupo Antolín Deutschland and is called MFA2. The aim of this project is the development and production, according to client (Daimler AG) specifications, of trunk interior parts for over twenty different vehicle models. Originally, this project was offered and nominated by the Canadian competitor Magna Interiors. However, with Grupo Antolin´s acquisition of Magna Interiors in 2015 this project is now responsibility of Grupo Antolin.
Due to the large dimensions of the MFA2 project, the scope of this Master Thesis has been limited to the analysis of the side panels of the Mercedes-Benz CLA model and all its variants. Therefore, the aim is to carry out a comprehensive analysis of the Magnas´s nominated proposal as well as the current situation by Grupo Antolin. Based on the results of said analysis, an optimization action plan will be proposed and the impact of those actions on the profitability. The KPI selected to measure the profitability is the Contribution Margin.