Análisis de ciclo de vida de tren ECx DB

El principal objetivo del presente proyecto es evaluar los impactos ambientales asociados al tren F073 ECx DB de Talgo. El cliente del proyecto es Deutsche Bahn (Alemania), el cual demanda suministro de 79 trenes de ancho UCI para circular en Alemania, Países Bajos, Austria y Suiza (hasta Basilea). Cada tren está compuesto por 17 coches y 1 locomotora, cuya fabricación se realiza en las plantas de Talgo de Las Matas (Madrid) y Rivabellosa (Álava). El diseño del tren ha sido realizado en la planta de Las Matas.
Para llevar a cabo el ACV, se identifican las fuentes de impacto, así como los posibles puntos de mejora para disminuir el impacto ambiental durante todo el ciclo de vida del tren. El presente informe de ACV del tren ECX DB F073 tiene en cuenta todas las etapas a lo largo de la vida del producto, de la cuna a la tumba.
A continuación, se describen los 3 módulos del inventario del ciclo de vida:
• Upstream: Incluye la extracción y producción de los materiales empleados en la fabricación de cada una de las partes del tren y su transporte hasta la fábrica.
• Core: El módulo central engloba los consumos (electricidad, calor o combustible) durante la fabricación del tren, los materiales auxiliares que no han sido incluidos en el módulo upstream, los procesos de soldadura y pintura, el transporte de las diferentes partes hasta su ensamblaje y su entrega al cliente; y la generación y tratamiento de los residuos generados en el proceso de fabricación.
• Downstream: En este módulo se estudian las fases de uso y mantenimiento del tren junto con la fase final de desmantelamiento al terminar su vida útil.
En la evaluación e interpretación del ciclo de vida, se estudian las categorías de impacto definidas en la PCR-RS y se incluyen en la metodología de análisis de impacto empleada, EN 15804 + A2, tal como establece la norma ISO 14040:2006.

The main objective of this project is to evaluate the environmental impacts associated with Talgo's F073 ECx DB train. The client of the project is Deutsche Bahn (Germany), which requires the supply of 79 UCI gauge trains to run in Germany, the Netherlands, Austria and Switzerland (up to Basel). Each train is made up of 17 cars and 1 locomotive, which is manufactured at the plants of Talgo in Las Matas (Madrid) and Rivabellosa (Alava). The design of the train has been carried out at the Las Matas plant.
To carry out the LCA, the sources of impact are identified, as well as the possible points of improvement to reduce the environmental impact throughout the life cycle of the train. This ECX DB F073 train LCA report considers all stages throughout the life of the product, from cradle to grave.
The 3 modules of the life cycle inventory are described below:
• Upstream: Includes the extraction and production of the materials used in the manufacture of each part of the train and its transport to the factory.
• Core: The central module includes the consumption (electricity, heat or fuel) during the manufacture of the train, the auxiliary materials that have not been included in the upstream module, the welding and painting processes, the transport of the different parts until their assembly and its delivery to the customer; and the generation and treatment of waste generated in the manufacturing process.
• Downstream: This module studies the phases of use and maintenance of the train together with the final phase of dismantling at the end of its useful life.
In the evaluation and interpretation of the life cycle, the impact categories defined in the PCR-RS are studied and are included in the impact analysis methodology used, EN 15804 + A2, as established in the ISO 14040:2006 standard.