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Mathematical programming approach to underground timetabling for maximizing the use of regenerative braking power

Mathematical programming approach to underground timetabling for maximizing the use of regenerative braking power

Mathematical programming approach to underground timetabling for maximizing the use of regenerative braking power

tipo de documento Publicacion

Autores: Cucala García, María Asunción, Peña Alcaráz, Maite, Fernández Cardador, Antonio, Ramos Galán, Andrés

Etiquetas: train timetabling problem, train scheduling, energy saving.

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